現(xiàn)在全球太陽能路燈的一般還是分體式路燈，一般鉛酸電池組要么外掛在燈桿上面，要么埋在燈桿旁邊地下并置放在地埋箱里面，而另一種就是鋰電池放置在電池板組件的背面。

1，環(huán)保性，鉛酸電池卻有重金屬鉛的污染；

2，安全性，動(dòng)力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性會(huì)有所差別，而鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，故安全性比鋰電池高；

3，比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力均高于鉛酸電池大概約40%；

4，價(jià)格方面，相同容量的鋰電池價(jià)格是鉛酸電池的一倍還多些；

5，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲(chǔ)能力，而鉛酸電池為500次左右，而且記憶效應(yīng)明顯；

6，自放電率，鋰電池月自放電<3%，鉛酸電池15~30%，差異明顯；

7，放電特性，簡(jiǎn)單的說同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比鉛酸電池多放出來約30%的電；

8，電壓平臺(tái)，鋰電池電壓平臺(tái)都>3V，鉛酸電池是2V。

這里值得一說的是第二點(diǎn)，鉛酸電池安全穩(wěn)定，而鋰電池的安全性由于其金屬鋰本身活性導(dǎo)致其安全性仍然是個(gè)問題。

所以雖然鋰電池在性能及各方面均有可以說一說的優(yōu)點(diǎn)，但是由于其選用數(shù)量一般不會(huì)很少，所以從經(jīng)濟(jì)的角度來說，幾乎所有的用戶和集成商都會(huì)選擇鉛酸電池。

華可太陽能路燈廠家應(yīng)用納米技術(shù)，實(shí)現(xiàn)蓄電池內(nèi)可透氣，外不進(jìn)水，可將蓄電池直接埋入地下獲得工作環(huán)境，有利于保持恒定的工作環(huán)境度，延長(zhǎng)蓄電池1.5倍以上。咨詢熱線：400-0760-905！