大家在太陽能LED路燈安裝過程中以及在太陽能路燈使用過程中可能會出現(xiàn)一些問題，這主要原因還是對太陽能路LED燈配置組合以及相關輔件應用掌握的不夠，比如說如何選擇LED太陽能路燈控制器，因為太陽能led路燈控制器是控制及輔助led太陽能路燈工作系統(tǒng)的主要器件，所以說選擇led太陽能路燈控制器也是很重要的。

太陽能LED路燈控制器在整個太陽能路燈系統(tǒng)中，所占成本比很低，一般在120元－200元左右，雖然庭院控制器看上去是一個不起眼的小物件，但它卻發(fā)揮著很大的作用，如果選擇不好則會讓整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用壽命大打折扣，而一款相對成熟的控制器還可以通過功能來實現(xiàn)降低整個系統(tǒng)的造價，達到節(jié)約成本的目的。

一：退出保護電壓

一些客戶經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，太陽能路燈在亮了一段時間后，尤其是連續(xù)陰雨天之后，路燈就會連續(xù)幾天甚至很多天不亮，檢測蓄電池電壓也正常，控制器、燈也都沒有故障。

這個問題曾經(jīng)讓很多工程商疑惑，其實這個是“退出欠壓保護”的電壓值的問題，這個值設置的越高，在欠壓后的恢復時間越長，也就造成了很多天都無法亮燈。

就這個問題，工業(yè)版控制器讓每個客戶可以根據(jù)配置來設定退出保護的電壓值。但值得注意的是電池板的配置一定要合理，如果電池板每天的充電量不能滿足當夜的放電量，長此以往，蓄電池經(jīng)常處于深度放電，壽命則大大縮短，所以電池板的配置一定要放大余量，電池板的配置越大，退出保護的電壓就可以設的越低，這樣不會造成對蓄電池的影響。

二：LED燈恒電流輸出

LED由于自身的特性，要通過技術手段對其進行恒流或限流，否則無法正常使用。常見的LED燈都是通過另加一個驅動電源來實現(xiàn)對LED燈的恒流，但是這個驅動卻占到整個燈總功率的10％-20％左右，比如一個理論值42W的LED燈，加上驅動后實際功率可能在46-50W左右。在計算太陽能電池板功率和蓄電池容量的時候，多加10％－20％來滿足驅動所造成的功耗。除此以外，多加了驅動就多了一個產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)。工業(yè)版控制器通過軟件進行無功耗恒流，穩(wěn)定性高，降低了整體功耗。

三：輸出時段

普通的控制器一般只能設置開燈后4小時或者8小時等若干個小時關閉，已經(jīng)無法滿足眾多客戶的需求。工業(yè)版控制器可以分成3個時段，每個時段的時間可任意設置，根據(jù)使用環(huán)境的不同，每個時段可以設置成關閉狀態(tài)。比如有些廠區(qū)或者風景區(qū)夜間無人，可以把二個時段（深夜）關閉，或者二、三個時段都關閉，降低使用成本。

四：線損補償

線損補償功能目前常規(guī)的控制器很難做到，因為需要軟件設置，根據(jù)不同的線徑與線長給予自動補償。線損補償在低壓系統(tǒng)中其實是很重要的，因為電壓較低，線損相對比較大，如果沒有相應的線損電壓補償，輸出端的電壓可能會低于輸入端很多，這樣就會造成蓄電池提前欠壓保護，蓄電池容量的實際應用率被打了折扣。值得注意的是，我們在使用低壓系統(tǒng)時，為了降低線損壓降，盡量不要使用太細的線纜，線纜也不要過長。

五：太陽能控制器散熱

很多控制器為了降低成本，沒有考慮散熱問題，這樣負載電流較大或者充電電流較大時，熱量增加，控制器的場管內阻被增大，導致充電效率大幅下降，場管過熱后使用壽命也大大降低甚至被燒毀，尤其夏季的室外環(huán)境溫度就很高，所以良好的散熱裝置應該是控制器必不可少的。

六：MCT充電模式

常規(guī)的太陽能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法，即恒流、恒壓、浮充三個階段。因為市電電網(wǎng)的能量無限大，如果不進行恒流充電，會直接導致蓄電池充爆而損壞，但是太陽能路燈系統(tǒng)的電池板功率有限，所以繼續(xù)延用市電控制器恒流的充電方式是不科學的，如果電池板產(chǎn)生的電流大于控制器一段限制的電流，那么就造成了充電效率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的電流，不造成浪費，通過檢測蓄電池的電壓以及計算溫度補償值，當蓄電池的電壓接近峰值的時候，再采取脈沖式的涓流充電方法，既能讓蓄電池充滿也防止了蓄電池的過充。

太陽能LED路燈控制器占據(jù)著重要的位置，所以提醒大家在選購的時候需要注意了，控制器的好壞對led太陽能路燈照明是很重要的，避免在安裝好LED太陽能路燈后出現(xiàn)問題！

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